Tunnel 37 - Tunnel de Pont en Vaux et Halinsart
In 1841 bouwde de NMBS de spoorweglijn 37 tussen Luik en Aken.
Dit traject van 2 sporen is 54 km lang en bestaat uit 18 tunnels. De langste is de tunnel van HALINSART, 635 meter lang. Bij de andere tunnels, vinden we bijvoorbeeld de tunnels van HAUSTER, PEPINSTER, NASPROUE en CHANTOIR waarin Renotec al gewerkt heeft.
Een Europese richtlijn van 2001 schrijft de afmetingen van de tunnels voor om de doorgang van het grootste transport te kunnen verzekeren.
Hiervoor dienen de tunnelwanden over de onderste 3 meter verwijderd te worden en worden ze vervangen door een minder dikke wand uit gewapend spuitbeton.
Om deze werken uit te voeren wordt één spoor buiten dienst gezet gedurende enkele weken (18 weken per spoor voor de projecten van de tunnels van HALINSART en PONT EN VAUX). Voor andere tunnels werden reeds termijnen opgelegd en gehaald van 5 weken voor beide sporen.
De verbredingswerken worden in 3 fasen uitgevoerd: afbraak bestaande metselwerkmuur, bewapening en aanbrengen van het spuitbeton.
RENOTEC behoort tot de meest uitgeruste Belgische firma’s om spuitwerken uit te voeren en kan zo tot 1 km van de silo verwijderd spuiten.
Deze tunnels zijn ook voorzien van ventilatieschoorstenen. In eerste instantie werden deze ontworpen om de evacuatie van de uitlaatgassen en stoom te garanderen. Momenteel dienen zij om de druk weg te nemen die veroorzaakt wordt door luchtverplaatsing ten gevolge van de hoge snelheid van de treinen. De tunnel van HALINSART bevat 3 schoorstenen tussen 60 en 70 meter hoog die Renotec eveneens renoveert. Verder worden de kop muren volledig gerenoveerd door metselwerkrenovatie, herstelling blauwe hardsteen, reinigingswerken en heropvoegen.